橋と西海の山水

2020-10-04

山があり、水があり、島があれば、必ず橋がある。

橋は水と山々の間に架かり、千変万化の姿をみせる。

島をつなぎ林に入り、真珠を串に通すように。

空中に架かり、互いに輝き合う。

人と自然が調和して共生する、山・水・島・文化の美しい詩篇を描き出します。

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雲居島のハスの水榭

廬山西海水域は広大で雄大な景観を誇り、千の島々が星のように散らばっています。島々を結ぶ橋もまた多彩で、それぞれ異なる姿形をしています。大小さまざまな橋は、優美であったり、奇抜であったり、華やかであったり、素朴であったりと、いずれも静かに廬山西海の絶景の山水の中にたたずみ、人々をいつまでも引きつけてしまいます。

アーチ橋

アーチ橋は、中国の伝統的な橋梁の4つの基本形式の一つです。構造材料によって分類すると、アーチ橋には主に石橋と木橋の2種類があり、跨数により単跨橋と多跨橋に分けられます。アーチ橋の多くは石橋であり、一部に木造のものもあり、これを重ね梁アーチ橋と呼びます。

水を越えて架けられた橋は、その風情の美しさがまるで絵画のようだ。アーチ橋は、中国の伝統的な審美観を体現している。趙州橋や盧溝橋などはいずれも中国古代のアーチ橋の芸術的傑作であり、世界中で名高い。

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雲居島の明月橋

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箬渓島の九孔橋

女神島の鵲橋

九曲橋

九曲橋とは、その名の通り、橋が全部で九つの曲がり角から成り立っており、くねくねと迂回しています。「九」は数字の中で最も大きな奇数であり、古来、「九九帰一」や「九五之尊」といった言葉がありますが、いずれも「九」という数字が持つ吉祥で尊い意味を凝縮した表現です。そのため、九曲橋には最も吉祥な寓意が込められているのです。

滄海島の九曲橋

浮橋（舟橋）

浮橋（舟橋）とは、船や浮箱の上に梁を架け、さらに橋面を敷いた可動式の橋を指します。歴史的な記録によると、その起源は中国にさかのぼります。「詩経・大雅・大明」には、「渭水にて親迎し、舟を造って橋とした」と記されており、周の文王・姫昌が紀元前1184年に渭水に浮橋を架けたことが世界で最も古い浮橋建設の記録とされています。このように船を橋代わりに用い、必要に応じて迅速に設置し、不要になったら解体するという手法により、一般的な固定式の橋から可動式の橋へと変化させたのは、中国古代人の独創的な発想でした。浮橋（舟橋）は可動式の橋であるため、両岸と接続するためには、水位の変動に適応できるよう、両岸に移動式の踏み板や昇降式桟橋を設ける必要があります。

明珠島漁舟橋

花果山金龍橋

西海の星・山海橋

吊り橋

索橋は、吊り橋、縄橋、懸索橋などとも呼ばれ、竹索や籐索、鉄索などを骨組みとして組み合わせ、吊るして架けられた大橋です。古書には絙橋、笮橋、縄橋と記されています。海外の多くの橋梁専門家は、索橋が中国で初めて考案されたと考えており、「中国ではおよそ3000年前からすでに吊り橋の建設が始まっていなかったか」と指摘しています。索橋の建設に関する文献上の記録は秦・漢時代に見られ、例えば秦の李氷が四川省成都の西南部に建設した竹索橋は「夷里橋」と名付けられました。索橋は体験感が強く、スリルを感じられるため、古代の人々も索橋をこう形容していました。「人は半空に浮かび、深い渓谷を渡る。一瞬の油断さえも許されず、底なしの谷へ転落するのだ。」廬山西海索橋の外婆橋も、観光客が最も楽しみにしているアトラクションの一つです。

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桑田島おばあちゃんの橋